Turbolader – 3 einfache Wege, Ihren leistungsstarken Turbolader zu warten

Was ist ein Turbolader?

A Turbolader ist eigentlich ein Verdichter, der die Menge der angesaugten Luft durch Verdichten erhöht. Es nutzt die Trägheitskraft des vom Motor ausgestoßenen Abgases, um die Turbine in die Turbinenkammer zu treiben, und die Turbine treibt das koaxiale Laufrad an, das die aus der Luftfilterleitung angesaugte Luft drückt, um sie in den Zylinder zu verdichten.

Wenn die Motordrehzahl steigt, steigen gleichzeitig die Abgasgeschwindigkeit und die Turbinendrehzahl, das Laufrad verdichtet mehr Luft in den Zylinder, und die erhöhte Luftmenge und Dichte können mehr Kraftstoff verbrennen, was entsprechend die Kraftstoffmenge erhöht und die Motordrehzahl anpasst, wodurch die Ausgangsleistung des Motors gesteigert werden kann.

Warum brauchen Autos Turbolader?

Angenommen, ein dicker Mann kann 6 Schachteln Kekse essen, und ein dünner Mann kann 2 Schachteln Kekse essen. Die beiden Kontrahenten treten gegeneinander an, um zu sehen, wer die meiste Energie zu sich nimmt. Die Regel ist, dass je mehr Energie man zu sich nimmt, desto mehr Energie isst man.

Dann könnten fettleibige Menschen nach dieser Regel mehr Energie aufnehmen als dünne Menschen. Zu diesem Zeitpunkt isst der Dünne stattdessen Zwieback. Eine Schachtel Zwieback entspricht der Energie von 3 Schachteln gewöhnlichem Zwieback. Zu diesem Zeitpunkt können dicke und dünne Menschen die gleiche Energiemenge aufnehmen, ohne ihre Nahrungsaufnahme zu ändern.

Und das Essen von zerkauten Keksen ist wie der Motor, der komprimierte Luft ansaugt, das gleiche Volumen, aber mehr Sauerstoff.

Zurück zum Thema, wir wissen, dass der Motor (Verbrennungsmotor) chemische Energie durch Verbrennen eines Gemischs aus Luft und Benzin in kinetische Energie umwandelt. Es wurde festgestellt, dass die Erhöhung des Ansaugdrucks es dem Motor auch ermöglicht, mehr Luft anzusaugen, da mit höherer Dichte der Sauerstoffgehalt im gleichen Volumen höher ist.

Das Verdichten der Ansaugluft und anschließende Ansaugen in den Zylinder kann das Ansaugluftvolumen stark erhöhen, für eine vollständigere Gemischverbrennung sorgen und nahe am perfekten Luft-Kraftstoff-Verhältnis liegen. Dadurch wird die Leistung des Motors gesteigert, was der grundlegende Grund dafür ist, warum ein Kompressor die Leistung erhöhen kann.

3 einfache Wege, Ihren Turbolader zu warten

Die ausgelegte Lebensdauer moderner Turbinen kann grundsätzlich bei etwa 250.000 Kilometern oder sogar länger aufrechterhalten werden, was der Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs entspricht. Die Arbeitstemperatur der Turbine beträgt jedoch bis zu 1000 Grad Celsius, mit etwa 200.000 Umdrehungen pro Minute. Sie ist auf Ölschmierung und Wärmeableitung angewiesen, daher hängt die tägliche Wartung der Turbine von zwei Aspekten ab.

1. Den Filter sauber halten

Wenn der Ölfilter nicht sauber ist, gelangen Verunreinigungen hinein, die Schmierfähigkeit des Öls nimmt ab und der Turbolader wird vorzeitig verschrottet. Wenn der Luftfilter jedoch nicht sauber ist und Verunreinigungen wie Staub in das sich schnell drehende Verdichterlaufrad gelangen, führt dies zu einer instabilen Drehzahl oder zu starkem Verschleiß von Wellenhülse und Dichtung, daher sollte der Filter häufig gereinigt werden.

2. Wechseln Sie regelmäßig das Öl

Die Rotorwelle des Turboladers und ihr Lager sind sehr präzise. Wenn das Öl zu schmutzig oder verbraucht ist, werden Verunreinigungen oder abrasive Partikel in den Turbolader eingebracht, was den Lagerschleiß im leichten Fall beschleunigt und im schweren Fall zum Festfressen von Rotorwelle und Lager führt. Daher ist ein regelmäßiger Ölwechsel notwendig, und es ist am besten, bei jedem Ölwechsel den Ölfilter zu ersetzen.

Darüber hinaus darf Öl, das unterhalb des ursprünglichen Standards und der Kennzeichnung liegt, nicht verwendet werden. Wenn die Originalfabrik beispielsweise vollsynthetisches Öl verwendet, können wir es nicht durch Mineralöl ersetzen. Wenn die Originalfabrik 5W-40-Öl verwendet, können wir kein 0W-30 verwenden.

3. Reduzieren Sie langfristig gewaltsames Fahren und große Gasannahme beim Kaltstart

In den frühen Jahren hörten wir, dass Turbos keine sofortige Abschaltung nach hohen Drehzahlen vertragen und eine Weile im Leerlauf laufen müssten. Dieser Satz ist nicht ohne Grund. Der Hauptgrund ist die zu hohe Betriebstemperatur des Turbos. Nach dem Abstellen des Motors stoppt die Ölumlaufschmierung, und der Turbo verliert seine Kühlung.

Jetzt haben sich Ingenieure mit dieser Art von Problem befasst. Manchmal, wenn wir den Motor abstellen, hören wir, wie der Lüfter des Fahrzeugs weiterläuft. Das liegt daran, dass das Kühlsystem von der Fahrzeugbatterie gespeist wird, d. h. es ist mit einem Kühlverzögerungssystem ausgestattet. Auch wenn es sofort ausgeschaltet werden kann, sollten Sie, um das Fahrzeug zu schonen, versuchen, extremes Fahren zu vermeiden und dem Fahrzeug einen sanften und langsamen Prozess zu gönnen, damit sich die Turbine richtig abkühlen kann.

Zusätzlich ist der Kaltstart des Autos im Winter derselbe wie der Motor. Wenn die Schmierung nicht rechtzeitig erfolgt, beschleunigen Sie nicht sofort. Nur durch vollständige Schmierung des Motors kann die Turbine einen guten Zustand aufrechterhalten.

Die Lebensdauer des Turboladers beträgt in der Regel etwa 250.000 Kilometer. Wenn der Turbolader nicht richtig gewartet wird, verkürzt sich die Lebensdauer des Turbolader wird gekürzt, und sie muss im Voraus ersetzt werden.