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Motores Diésel: ¿Cuál es la Diferencia Simple con los Motores de Gasolina?
Los principios de los motores diésel son bastante sencillos para el técnico conocedor, pero ¿qué pasa con las personas comunes y corrientes que nunca se han tomado el tiempo de aprender más sobre un motor diésel y cómo funciona? Voy a explicar en términos sencillos los conceptos básicos de un motor diésel.
¿Cuál es la diferencia entre un motor de gasolina y un motor diésel?... un resumen rápido.
Lo primero que debes reconocer es que los motores de gasolina, al igual que los motores diésel, son totalmente diferentes. Un motor de combustible se construye mucho más ligero que los motores diésel más grandes desarrollados y funciona con una mezcla de aire/combustible que se incorpora con un estímulo de alta energía que se sincroniza para agitar la combinación de aire/combustible dentro de cada cilindro del motor en un momento específico, produciendo potencia y torque [presión transformadora] que impulsa tu coche.
Un motor diésel utiliza el aire de alto consumo por compresión que se comprime en un espacio extremadamente pequeño dentro de cada tubo cilíndrico, ¡provocando un severo calentamiento! Esto se llama ‘Calor de Compresión’, que enciende una niebla de combustible diésel de alta presión extremadamente fina que se inyecta directamente en el tubo cilíndrico en el momento exacto. Ahora comprendes que un motor de gasolina requiere una chispa de alta energía para funcionar, mientras que un diésel utiliza el “Calor de Compresión”.
EL CONCEPTO DE CUATRO TIEMPOS
Cada motor de hoy opera en CUATRO TIEMPOS o 4 CICLOS; ambos términos significan exactamente lo mismo. Así es exactamente como opera el motor diésel de cuatro tiempos. Los cuatro tiempos son ADMISIÓN-COMPRESIÓN-POTENCIA-ESCAPE. Los inyectores, las válvulas y los pistones colaboran en cada cilindro en una secuencia conjunta una y otra vez.
1. CICLO DE ADMISIÓN: Las válvulas de admisión en la culata se abren, permitiendo que el aire a presión entre en cada tubo cilíndrico mientras el pistón desciende. El suministro de aire a presión se implementa mediante el turbocompresor, que inyecta aire en el sistema de admisión, lo que le da al motor diésel un impulso de aire para mantenerse al día con la inyección inmediata de combustible.
2. CICLO DE COMPRESIÓN: Cuando el pistón comienza su regreso ascendente, las válvulas se cierran, lo que atrapa el aire de admisión en el cilindro, lo que permite que ocurra la compresión. El calor de la compresión se produce cuando el pistón alcanza la parte superior del tubo cilíndrico, y luego se inyecta la gasolina en el tubo cilíndrico en el momento preciso.
3. GOLPE DE POTENCIA: Después de que ocurre la combustión, se produce una oleada en el cilindro debido a la combinación de gasolina tibia y atomizada. Esto hace que el pistón sea empujado hacia abajo, generando el par motor y la potencia requerida de un motor diésel común.
4. Carrera de escape: Después del golpe de potencia, el pistón se mueve hacia arriba una vez más mientras las válvulas de escape se abren, permitiendo que los gases previamente encendidos escapen al medio ambiente a través del sistema de escape. Como se mencionó anteriormente, cada cilindro realiza esta secuencia precisa una y otra vez en un orden de encendido establecido. Un motor diésel de 6 cilindros tiene un orden de encendido de 1-5-3-6-2-4. Este es el orden que sigue cada cilindro, siguiendo las cuatro carreras señaladas anteriormente. Esta serie ha sido diseñada para permitir que el motor diésel funcione de manera eficiente sin discrepancias.
DATO SOBRE MOTORES DIÉSEL: Los motores diésel de alto rendimiento de hoy en día.
El combustible viaja a través del inyector a casi 1.500 millas por hora, tan rápido como un avión a reacción a máxima velocidad. El combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión en menos de 1.5 nanosegundos; simultáneamente, se considera que el flash de una cámara de video se activa.
La cantidad mínima de combustible inyectado en un motor diésel un milímetro cúbico- aproximadamente el mismo volumen que la cabeza de un alfiler. Volkswagen ha desarrollado un coche diésel de 1 litro que obtuvo 100 kilómetros con 0,89 litros de combustible (¡60 millas por alrededor de 3/4 de cuarto de galón de combustible!). Hay mucho que aprender sobre los motores diésel y una tonelada de información en línea.
Si alguna vez has considerado adquirir un camión con motor diésel, ¡tienes mi bendición! El precio adicional será para tu beneficio, así que te sugiero que averigües mucho más sobre los motores diésel antes de decidir cuál elegir.
Lo primero que debes entender es que un motor de gasolina, al igual que un motor diésel, son totalmente diferentes. Un motor diésel de 6 cilindros tiene un orden de encendido de 1-5-3-6-2-4. Este es el orden en que funciona cada cilindro, adhiriéndose a los cuatro tiempos mencionados anteriormente.
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El gasto adicional será para tu beneficio, así que te sugiero investigar más sobre los motores diésel antes de que elijas cuál escoger.
