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8 Composants Principaux du Turbocompresseur
Les turbocompresseurs comprennent généralement les 8 composants principaux suivants.
8 composants principaux d'un turbocompresseur
1. Carter de turbine – composants principaux du turbocompresseur
C'est le carter qui entoure la roue de turbine. Il est généralement en fonte ou en acier inoxydable et est conçu pour résister aux températures et aux pressions élevées.
2. Roue de turbine – composants principaux d'un turbocompresseur
Les principaux composants d'un turbocompresseur sont entraînés par les gaz d'échappement du moteur. La turbine est généralement fabriquée à partir de matériaux résistants à la chaleur comme l'Inconel ou le titane.
3. Boîtier de compresseur composants principaux d'un turbocompresseur
Ceci est le carter qui entoure la roue du compresseur. Il est conçu pour aider à diriger le flux d'air vers le moteur et est généralement en aluminium ou en fonte.
4. Roue de compresseur – composants principaux d'un turbocompresseur
Il existe les composants principaux d'un turbocompresseur qui comprime l'air avant qu'il n'entre dans le moteur. La roue est généralement fabriquée en aluminium ou dans d'autres matériaux légers.
5. Logement de palier composants principaux d'un turbocompresseur
C'est la partie du turbocompresseur qui relie le corps de turbine et le corps du compresseur. Il contient également les roulements qui permettent au turbocompresseur de tourner.
6. Système de roulement – composants principaux du turbocompresseur
Cela comprend les paliers lisses et les paliers de butée qui supportent l'arbre rotatif et aident à réduire la friction.
7. Wastegate – principaux composants du turbocompresseur
Cette valve aide à contrôler les gaz d'échappement entrant dans le boîtier de la turbine. Elle aide à empêcher le turbocompresseur de suralimenter, ce qui peut endommager le moteur.
8. Système d'huile – composants principaux d'un turbocompresseur
Le turbocompresseur nécessite une alimentation en huile pour lubrifier les roulements et refroidir les roues de turbine et de compresseur. Le système d'huile comprend généralement une conduite d'alimentation en huile, une conduite de retour d'huile et un filtre à huile.
Avec le développement de la technologie, les principaux composants suivants sont apparus sur le turbocompresseur.
9. Actionneur de turbo composants principaux d'un turbocompresseur
L'actionneur de turbo est conçu pour ouvrir ou fermer une vanne reliée à la wastegate sur le turbocompresseur.
Les premiers turbocompresseurs utilisaient des actionneurs mécaniques. Avec le développement de la technologie de suralimentation, des actionneurs de turbo électroniques sont apparus sur les turbocompresseurs plus récents. Il s'agit d'un dispositif utilisé pour contrôler la pression de suralimentation produite par un turbocompresseur dans un moteur à combustion interne. C'est un dispositif électromécanique généralement contrôlé par le module de commande électronique (ECM) du moteur ou l'unité de commande du moteur (ECU).
En ouvrant ou en fermant la vanne de décharge (wastegate), l'actionneur du turbo peut réguler la quantité de gaz d'échappement qui circule sur la roue de turbine, ce qui contrôle la vitesse des roues de turbine et de compresseur.
Lorsque le moteur fonctionne à faible charge ou à basse vitesse, l'actionneur de turbo maintient généralement la soupape de décharge fermée, permettant au turbocompresseur de produire une pression de suralimentation maximale. Cela contribue à améliorer les performances et l'efficacité du moteur. Cependant, lorsque le moteur fonctionne à forte charge ou à haute vitesse, l'actionneur de turbo ouvre la soupape de décharge, permettant à une partie des gaz d'échappement de contourner la roue de turbine et de réduire la pression de suralimentation.
10. Bague d'injection – composants principaux d'un turbocompresseur
Un ajutage est un composant principal d'un turbocompresseur (turbocompresseur VNT) conçu pour aider à contrôler le flux des gaz d'échappement qui entraînent la roue de turbine. Il s'agit d'un composant en forme d'anneau, généralement en fonte ou en acier inoxydable, situé à l'intérieur du carter de turbine du turbocompresseur.
Un turbocompresseur à géométrie variable (VNT) est un type de turbocompresseur conçu pour offrir des performances et une efficacité améliorées par rapport aux turbocompresseurs traditionnels à géométrie fixe. Contrairement à un turbocompresseur à géométrie fixe, qui possède un ensemble fixe d'ailettes dans le carter de turbine, un turbocompresseur VNT possède des ailettes réglables qui peuvent être ajustées pour modifier le flux des gaz d'échappement à travers la turbine.
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TURBOKOO La technologie est une entreprise spécialisée dans le commerce de turbocompresseurs et de leurs accessoires. Après des années de développement, nous avons investi et construit une usine de turbocompresseurs et d'actionneurs de turbocompresseurs.
Nous nous concentrons sur le marché secondaire des turbocompresseurs en Amérique du Nord et en Europe pour fournir des services de qualité à nos clients.
Notre turbocompresseurs offrir certains des avantages suivants en termes de matériaux.
● Matériau de la roue de compresseur : Le matériau de la roue de compresseur coulée est un alliage d'aluminium C355, utilisant un procédé de coulée à basse pression ; une roue de compresseur taillée peut être fournie selon le choix du client, en deux sortes de matériaux : 7075 et 2618.
● Matière de la roue de turbine : Superalliage à base de nickel K418. L'alliage présente de meilleures propriétés globales, une stabilité microstructurale et de bonnes propriétés de coulée en dessous de 900℃.
● Matériau du carter de turbine : Fonte à graphite sphéroïdal, avec une bonne résistance thermique. Parallèlement, selon les exigences du client, nous pouvons fournir une meilleure résistance à la chaleur de la fonte à graphite sphéroïdal Mid-Si-Mo, voire des carters de turbine en fonte à graphite sphéroïdal à haute teneur en nickel.
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